1. 中国泛半导体智能制造软件第一股，哥瑞利通过港交所IPO聆讯

2. 朗迅科技深市主板IPO受理

3. 小鹏汽车官宣：X9全球交付突破6万台

4. 雅创电子拟收购欧创芯40%股权及怡海能达45%股权 交易总对价3.17亿元

5.国工业部长：比亚迪等四巨头有意合作设厂

1. 中国泛半导体智能制造软件第一股，哥瑞利通过港交所IPO聆讯

港交所文件显示，上海哥瑞利软件股份有限公司发布聆讯后资料集，这意味着该公司已通过港交所IPO聆讯。国泰海通、民银资本为联席保荐人。

公司是中国泛半导体行业智能制造软件解决方案(IMSS)的提供商。根据弗若斯特沙利文报告，按产生的收入计，2025年，公司在中国泛半导体IMSS市场排名第三，占总市场份额约12%。公司专注于为泛半导体行业的先进制造量身定制的IMSS的研发与商业化，是首家实现泛半导体行业价值链各个环节的软件解决方案覆盖的中国公司。泛半导体行业指与半导体技术和应用密切相关的先进制造业的集合，涵盖半导体、面板、PCB及光伏在内的广泛领域。

公司已与泛半导体行业的超过340家客户建立了业务关系，从而确立了强大的竞争力。2023年-2025年，公司收入分别为165.5百万元、248.9百万元、300.3百万元。

2. 朗迅科技深市主板IPO受理

6月24日，杭州本土集成电路第三方测试厂商朗迅科技的主板IPO申请正式被深交所受理，公司登陆资本市场进程迈出关键一步。

朗迅科技是国内规模领先的内资第三方集成电路测试服务商，同时获评国家级专精特新重点“小巨人”。企业主营晶圆测试（CP）、芯片成品测试（FT）两大核心业务，面向国内高端芯片产业链上下游企业提供配套检测服务，在本土封测赛道具备突出行业地位。

增长层面，2023至2025三年间，朗迅科技跻身内资第三方测试行业前五，且为榜单中增速最快企业，主营业务三年复合增长率突破100%，成长动能强劲。

公司测试业务覆盖品类十分丰富，可承接算力芯片、高性能SoC、光芯片、车载、射频、传感器等多类型芯片检测工作。下游应用覆盖高端AI算力、车载智控、消费电子、工业控制、卫星通信、智能穿戴、智能家居等多元赛道，充分受益算力与汽车电子产业扩容红利。

本次IPO募资总额上限达65.1684亿元，资金投向四大核心项目，分别为杭州芯光AI与消费芯片测试全国基地、越芯半导体车规与智能终端高端测试产线、总部研发大楼建设，同时划拨资金补充日常经营流动资金，全方位扩充高端、车规芯片测试产能，加码底层测试技术研发。

朗迅科技作为高成长内资测试龙头，本次募资落地后将大幅提升高端算力、车规芯片检测供给能力，进一步缩小与海外头部测试厂商差距，助力国内集成电路检测环节自主可控发展。

3. 小鹏汽车官宣：X9全球交付突破6万台

6月25日，小鹏汽车宣布，小鹏X9全球交付量突破6万台，创下新势力品牌MPV交付速度新纪录。

小鹏X9超级增程MPV于2025年11月上市，售价区间30.98万至32.98万元。2026年3月，2026款小鹏X9纯电版上市，售价30.98万元起，全系标配5C超充，CLTC续航最高750km，综合电耗百公里15.9kWh。新车全系标配三排电动“三折叠”座椅，支持4/5/6/7座多种布局；零重力座椅可180°躺平，中央过道宽度达180mm。

4. 雅创电子拟收购欧创芯40%股权及怡海能达45%股权 交易总对价3.17亿元

雅创电子6月23日披露重组报告书草案，公司拟通过发行股份及支付现金的方式，收购李永红等6名股东持有的深圳欧创芯半导体有限公司40%股权，以及深圳市海能达科技发展有限公司等3名股东持有的深圳市怡海能达有限公司45%股权，交易总对价为3.17亿元。本次交易完成后，欧创芯和怡海能达将成为雅创电子的全资子公司。

本次交易前，雅创电子已分别持有欧创芯60%股权和怡海能达55%股权。本次收购的欧创芯40%股权交易对价为2亿元，其中股份对价1.7216亿元，现金对价2784万元；怡海能达45%股权交易对价为1.17亿元，其中股份对价7959.25万元，现金对价3740.75万元。根据评估报告，以2025年9月30日为基准日，欧创芯100%股权评估值为5.18亿元，增值率414.20%；怡海能达100%股权评估值为2.84亿元，增值率87.38%。

本次发行股份购买资产的发行价格为30.68元/股，不低于定价基准日前120个交易日公司股票交易均价的80%，发行股份数量总计约820.58万股，占发行后上市公司总股本的比例为5.30%（不考虑配套募集资金）。

雅创电子同时拟向不超过35名特定投资者发行股份募集配套资金，总额不超过2.52亿元，不超过本次交易中以发行股份方式购买资产交易价格的100%。募集资金拟用于补充上市公司及标的公司流动资金、偿还债务（1.26亿元，占50%）、支付现金对价（6524.75万元，占25.92%），以及车规级高端驱动及电源管理芯片产业化项目（6062.88万元，占24.08%）。

据介绍，欧创芯是一家模拟芯片研发商，专注于模拟集成电路设计、研发及销售，产品聚焦于LED照明驱动、电源管理相关的集成电路设计，拥有LED照明驱动芯片、DC-DC电源管理芯片两大产品线，在汽车车灯后装市场及电动两轮车市场具有较高的市场占有率和品牌知名度。2025年，欧创芯实现营业收入9501.83万元，净利润2930.39万元。

怡海能达是一家电子元器件代理分销商，主要代理被动器件、分立器件、IC和模块产品等，已取得村田、松下、TELINK、昕诺飞等全球领先电子元器件设计制造商的授权分销商资质。2025年，怡海能达实现营业收入6.42亿元，净利润3232.91万元。

雅创电子表示，本次交易完成后，欧创芯和怡海能达将成为上市公司全资子公司，公司能够进一步增强对标的公司的控制，有利于内部资源整合，提升经营管理效率，增强在电子元器件分销行业、模拟芯片设计行业的核心竞争力。本次交易前后，上市公司主营业务不会发生变化，控股股东仍为谢力书，实际控制人仍为谢力书、黄绍莉夫妇。

5.加国工业部长：比亚迪等四巨头有意合作设厂

根据香港经济日报引述美媒报道，加拿大工业部长赵美兰（Melanie Joly）表示，至少四家中国大陆汽车制造商正在研究如何使用加拿大给予中国大陆制造电动汽车的低关税进口配额，并有意在加拿大建立制造业合作关系。

赵美兰周一对记者表示，她上周访问中国大陆，并与比亚迪、奇瑞汽车、浙江吉利控股和上海龙创汽车设计的高管会晤。

她表示，她会见的所有公司都“愿意探讨在加拿大建立合资企业，以便在加拿大进行生产”。但赵美兰重申，这必须在某些条件下进行，包括合资企业必须由加拿大控制，并且拥有本地化的供应链。她表示，“我们需要确保把这件事做对”，并提到她负责监督执行《加拿大投资法》；该法允许她对加拿大境内敏感外国投资设定条件。

报导指，加拿大政府仍在审议如何分配该配额，并可能限制单一汽车制造商可使用的额度，以确保多家公司能够受益。

加拿大总理卡尼1月访华时公布了一项贸易协议，允许最多4.9万辆中国大陆制造的电动汽车以约6％的关税进入加拿大，取消2024年对这些车辆加征的100％关税。根据协议，卡尼还表示希望吸引中国大陆投资进入加拿大汽车行业。