1.长城汽车上半年实现营收923.35亿元，净利润同比下降10.21%；

2.中国长城上半年营收为63.66亿元，净利润同比扭亏为盈；

3.广汽集团上半年营收为421.66亿元，净利润同比由盈转亏

1.长城汽车上半年实现营收923.35亿元，净利润同比下降10.21%

8月29日，长城汽车发布2025年H1业绩报告称，上半年营收为92,334,633,193.51元，同比增长0.99%；归属于上市公司股东的净利润为6,336,939,113.25元，同比下降10.21%；扣除非经常性损益后的净利润为3,581,423,243.2元，同比下降36.39%。

截至上半年末，长城汽车总资产为222,126,587,025.06元，同比增长2.02%；归属于上市公司股东的净资产为84,450,401,524.9元，同比增长6.92%。

长城汽车面向全球用户，致力于提供高品质产品和服务，秉持长期主义的发展理念，精准高效研发，不断创新技术与产品，坚持品牌向上，以“ONEGWM”品牌战略为核心，构建覆盖全场景、全动力、全品类、全球化的智能产品体系与互利共赢的供应链体系，创新、深化渠道变革与市场开拓，加快全球布局。

研发领域方面，在国内，长城汽车采取“以京津冀、长三角为两核，其他优势区域多点互动”的研发模式，整合各地产业优势，现已建立9大研发基地和5大软件研发中心。同时，长城汽车形成了全球化研发布局，以中国总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美，全面覆盖整车、核心零部件、新能源及智能化等领域研发。截至2025年6月，累计申请专利近5万项，授权专利超3万项，覆盖全球40余个国家和地区。

供应链体系方面，公司秉承共同担当的责任意识和协同攻坚的合作原则，营造“廉洁、开放、良性竞争”的合作环境，通过建立全球化供应链，深度垂直整合、优化采购策略、加强供应商管理等举措，与核心供应商建立起战略级深度合作关系，以确保产品质量和生产稳定性。今年6月，长城汽车承诺将支付账期统一到60天内，助力全产业链健康发展。

生产布局方面，本公司实行国内、海外“双轮驱动”，形成“10+3+N”的全球化生产布局。在中国，长城汽车拥有10大全工艺整车生产基地，分别是保定、徐水、天津、重庆永川、平湖、泰州、荆门等，长城汽车在泰国、巴西等地建立3个全工艺整车生产基地，在厄瓜多尔、马来西亚、巴基斯坦等地拥有多家KD工厂。

在营销领域，长城汽车打造覆盖全球化的销售服务网络，上半年营销渠道模式以“直营+经销”双渠道为主，全面向“全触点用户直连”模式转型，加速推进数字化渠道建设。上半年魏牌已建成360+零售中心、50+交付中心、50+用户服务中心，以标准化服务提升用户体验。公司海外销售网络已覆盖170余个国家和地区，海外销售渠道超1400家，并通过大力改善终端服务品质，推动品牌销售及售后服务体系升级。

2.中国长城上半年营收为63.66亿元，净利润同比扭亏为盈

8月29日，中国长城发布2025年H1业绩报告称，上半年营收为6,366,241,242.46元，同比下降4.78%；归属于上市公司股东的净利润为138,251,254.08元，上年同期亏损421,517,389.43元；扣除非经常性损益后的净亏损为427,115,654.46元，上年同期亏损423,675,729.05元。

截至上半年末，中国长城总资产为32,320,259,243.57元，同比下降0.92%；归属于上市公司股东的净资产为11,216,475,039.9元，同比下降0.17%。

作为中国电子旗下计算产业主力军，中国长城是国家技术创新示范企业、高新技术企业、国家级知识产权优势企业，已构建起从芯片、台式机、笔记本、服务器、网络交换设备到应用系统等具有自主知识产权的产品谱系，成功助力党政办公及金融、能源、电信、交通、央企等重点行业关基领域数字化转型，成为推进网络强国、数字中国建设的重要力量。

在计算产业领域，服务器方面，构建起丰富的服务器产品线，覆盖众多应用场景，形成150款产品系列，拥有160款自主研制的计算机主板，已形成国内谱系最全、实力最强的自主安全产品线，推出8UOAMAI训练服务器，实现AI大模型训练性能全面提升。在智算终端领域，个人终端产品方面，推出搭载飞腾新一代腾锐D3000M处理器的全新笔记本，实现产品性能、安全、续航、重量全面提升。文印终端方面，推出烽火、雄关、江山三大系列产品，筑牢文印办公信息安全屏障，正在成为国内打印机厂商中产品线最丰富、最完整的厂商之一。金融终端方面，基于信创基座，搭建起无感迁移、视频语音、生物识别、AI能力、智能埋点分析的平台群，打造出智柜、高柜、低柜、移柜、云柜、智慧屏等产品系列，形成数字化渠道业务产品矩阵和数字化渠道运营产品矩阵，面向银行、证券、保险、税务等业务场景，提供优质的产品和解决方案。

在系统设计方面，自主研发了双路国产架构服务器，规格持平X86形态，支持最新的DDR5，PCIe5.0技术，其中单板硬件设计，高速互连设计，整机平台都达到业界水准；在产品可用性方面，全面支持ARMRAS技术，在内存故障检测容错、CPURAS检测、PCIeAER检测等方面都有突破，产品的故障检测率达到90%以上；在自主软件方面，框架的兼容性和灵活性达到业界水平，其中装备平台自动化能力提升，生产效率提升80%；自主研发集群管理软件鹰眼2.0系统，可以纳管3000台服务器；固件平台自研BIOS全面满足通用、装发、专用等国产计算市场需求。

公司同时加强高端和关键核心技术人才引进，进一步构建涵盖5个国家级创新平台、11个省级创新平台、1家院士工作站、3个博士后工作站的科技人才创新平台体系，公司5家所属企业取得专精特新“小巨人”企业认定，拥有专利1700余项，有兼职院士1名，享受国务院政府特殊津贴专家8名，博士47名。

3.广汽集团上半年营收为421.66亿元，净利润同比由盈转亏

8月29日，广汽集团发布2025年H1业绩报告称，上半年营收为42,165,652,648元，同比下降7.95%；归属于上市公司股东的净亏损为2,538,250,678元，比上年同期由盈转亏；扣除非经常性损益后的净利润为2,945,262,736元，比上年同期由盈转亏。

截至上半年末，广汽集团总资产为212,671,238,873元，同比下降8.51%；归属于上市公司股东的净资产为111,280,120,278元，同比下降2.69%。

广汽集团现有主要业务包括研发、整车（汽车、摩托车）、零部件、商贸与出行、能源及生态、国际化、投资与金融等业务，构成了完整的汽车产业链闭环。

乘用车主要通过子公司广汽传祺、广汽埃安和合营公司广汽本田、广汽丰田生产。报告期内新增上市广汽传祺向往M8乾崑、广汽传祺向往S7，广汽埃安AION UT，广汽昊铂HL，广汽丰田铂智3X，广汽本田P7等全新、换代、改款车型。

上半年，面对严峻复杂的市场形势，本集团采取多项积极措施统筹推进改革转型和经营发展，力争取得更好的工作成绩。但受多重因素叠加影响，本集团整体经营成效未达预期目标，上半年共实现汽车产销80.17万辆和75.53万辆，同比下降6.73%和12.48%。其中，新能源汽车销量为15.41万辆，同比下降6.08%；节能汽车销量为21.16万辆，同比增长13.43%。报告期内，本集团节能与新能源汽车销量比例提升至48.43%。

上半年，广汽传祺围绕智能化与电动化转型，采用“自研”+“合作”，推出“向往”新能源车型系列，并推出向往S7、向往M8乾崑等全新车型，进一步巩固主流、大气、高品质品牌形象；与华为深度合作，以华为乾崑ADS赋能高端车型，向往M8乾崑集成华为鸿蒙座舱与乾崑ADS，助力广汽传祺巩固在中高端MPV市场的优势。广汽传祺上半年实现节能与新能源汽车销量3.5万辆，同比增长18%。

上半年，广汽埃安AION S、AION Y终端销量位居国内纯电细分市场前列2。报告期内，广汽埃安推出全新入门级纯电两厢轿车AIONUT，进一步完善产品矩阵，展现科技、新潮、高品质品牌形象。广汽昊铂完成LOGO焕新，推出全新旗舰豪华纯电SUV昊铂HL，并实现昊铂GT、昊铂HT的年款焕新上市，通过智能化升级和性能优化持续提升产品竞争力，突出科技、豪华、高品位的品牌形象。

合资品牌方面，广汽丰田上半年实现销量34.47万辆，同比增长2.58%，其中，凯美瑞、赛那等车型终端销量均位列国内细分市场前列。广汽丰田电动化转型实现新突破，首款联合开发纯电车型铂智3X上市后连续2个月获得合资纯电车型销量冠军；上半年共实现节能与新能源车型销量20.23万辆，同比增长30.55%，占比提升至58.70%，其中HEV车型终端销量位居国内市场首位；多路径布局混动产品，计划推出增程版汉兰达和赛那，并加快开发高性能有竞争力的PHEV车型；与华为、小米、Momenta深化合作，构建AI生态圈。广汽本田正式推出全新电动品牌首款战略车型P7，开启电动化新篇章；通过充分调研市场需求及本土化改善，推出雅阁运动系列，带动主力车型雅阁销量实现回升；携手Momenta、深度求索（DeepSeek）等合作伙伴，强化智能化体验。五羊本田上半年实现销量29.37万辆，与上年基本持平，其中实现出口8.9万辆，同比增长19%。