美国总统唐纳德·特朗普公布了一项新计划，该计划将允许汽车制造商生产燃油效率更低的车辆，这无疑会加剧环境污染。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）于今日表示，将废除拜登政府去年针对2022 - 2031年车型所制定的燃油经济性规则。

特朗普政府不仅取消了对电动汽车购买的激励措施，阻碍了能源效率政策的推进，还全面废除了多项污染监管规定。总统期望美国能够加大石油和天然气的生产力度，并宣称其计划将助力美国汽车制造商拓展业务。然而，批评者指出，这些举措最终会让美国人承受更高的燃料成本，同时面临因尾气排放带来的健康风险以及气候灾难。

环保选民联盟负责气候变化和清洁能源的政府事务倡导者达里恩·戴维斯在给The Verge的电子邮件声明中表示：“大幅降低燃油经济性标准，不仅会增加司机的成本，还会对我们在减少危险空气污染、预防儿童与老年人以及居住在繁忙道路附近社区居民出现不良健康结果方面所取得的进展构成威胁。”

NHTSA提议，到2031年，联邦燃油经济性标准应设定为每加仑汽油行驶约34.5英里。这一标准远远低于拜登政府去年所设定的目标，即到2031年达到平均每加仑汽油行驶约50.4英里。

该机构此前估算，2024年制定的更高标准将在多年内为美国人节省230亿美元的燃料成本，平均每辆乘用车和轻型卡车车主在其车辆使用寿命内可节省约600美元。预计到2050年，这些规则将减少700亿加仑的汽油使用量，避免7.1亿公吨导致全球变暖的二氧化碳污染，这相当于一年内减少超过1.656亿辆高耗油乘用车的行驶量。特朗普毫无根据地声称，他的最新行动将使汽车价格降低1000美元，而清洁能源倡导者则预计，撤销这些规则将导致燃料成本上升。

为了满足拜登时代制定的更高车队燃油经济性标准，汽车制造商可能不得不增加电动汽车的销售量。特朗普的交通部长肖恩·达菲在6月指责拜登政府非法利用公司平均燃油经济性（CAFE）标准来强制销售电动汽车。7月，共和党人在他们通过的巨额支出法案中，取消了对未能达到CAFE标准的汽车制造商的罚款，并取消了电动汽车的税收抵免。“美国如今实际上已没有燃油经济性规则可言，”凯利蓝皮书7月的一篇头条新闻如此写道。

据路透社报道，通用汽车已为2016年和2017年支付了1.282亿美元的CAFE罚款。拥有克莱斯勒的Stellantis自2016年以来已支付了超过5.9亿美元的罚款。今日，这两家公司的领导层与总统一同在总统办公室宣布了新的CAFE标准。

“我们刚刚为你们松绑，所以你们今天会度过美好的一天，未来数年也将顺风顺水，”特朗普在宣布时对汽车行业领导者说道。

“今天是常识与可负担性取得胜利的日子，”福特首席执行官吉姆·法利随后回应道。

美国交通部预计将在明年最终确定标准之前，公布该提案以征求公众意见。