1.零一汽车完成新一轮2亿美元融资，近两月合计融资4亿美元；

2.又一颗国产ASIL-D高功能安全芯片！鸿翼芯三相电机预驱HE8116双证落地；

3.九号公司与中创新航达成战略合作，共拓短交通高性能锂电池市场；

4.宏明电子：高储能脉冲电容器专注军用与大科学装置，暂未拓展民用市场；

1.零一汽车完成新一轮2亿美元融资，近两月合计融资4亿美元；

近日，新能源重卡与智能驾驶科技企业零一汽车宣布完成2亿美元B2轮融资。这是继今年3月完成上一轮融资后，公司时隔两个月再次完成大额融资，结合此前12亿元人民币融资，近两个月累计融资规模已达到4亿美元。

本轮融资汇聚了产业资本紫金矿业、山东能源集团旗下兖矿资本、三花控股、国内消费品龙头企业，国际投资机构淡马锡、毅峰资本，以及本土投资机构高成资本、朝希资本、长石资本、活水资本、元禾璞华、誉尊资本等。其中，兖矿资本、紫金矿业、三花控股集团等产业投资方的加入，将进一步推动零一汽车在矿区运输、工业物流、大宗商品运输等核心场景中的产业协同与业务拓展。国际资本的加入，则体现了国际长期资本对于中国新能源重卡与自动驾驶产业发展的持续关注，公司也将借此进一步加强在全球市场、产业资源与国际合作层面的布局。截至目前，零一汽车股东阵容已汇聚宁德时代、紫金矿业、山东能源集团、淡马锡、国内消费品龙头企业等多家顶级产业与长期资本伙伴，产业资源覆盖传统能源、新能源、矿业、消费与国际资本等多个领域。

过去一年，零一汽车新能源重卡业务持续保持高速增长。继2025年下半年以近300%的销量环比增速实现快速增长后，2026年1至4月，公司累计销量已达到去年同期的5倍，旗下两款主力车型“惊蛰”与“小满”继续保持增长态势。与此同时，公司经营质量也持续提升，已于2025年第四季度实现经营性现金流转正，进一步体现出产品竞争力、运营效率与商业模式方面的持续优化。

自动驾驶业务方面，零一汽车持续推进“场景渐进式”技术路线落地。目前，搭载基于端到端及多模态大模型自动驾驶技术的重卡已在真实封闭场景中持续开展测试，公司计划持续快速扩大车队规模，进一步加快真实场景中的自动驾驶系统迭代。零一汽车始终认为，商用车是高阶自动驾驶最具规模化落地潜力的领域之一，未来行业竞争的核心也不仅仅是单点技术能力，而是车辆平台、自动驾驶系统、运营数据与商业化能力的综合积累。

零一汽车创始人兼CEO黄泽铧表示：“过去几年，我们始终坚持做难而正确的事情。无论是新能源重卡还是自动驾驶重卡，本质上都不是短期竞争。我们希望围绕真实场景，把车辆、大脑、数据和运营能力一步一步做扎实。随着越来越多产业伙伴与长期资本加入，我们对于未来也有了更大的信心。”随着新能源化与智能化持续融合，中国重卡行业正迎来新一轮产业升级。未来，零一汽车也将继续推进规模化交付、高阶自动驾驶研发及产业场景拓展，加快新能源重卡与自动驾驶技术的商业化落地。

（校对/黄仁贵）

2.又一颗国产ASIL-D高功能安全芯片！鸿翼芯三相电机预驱HE8116双证落地；

近日，鸿翼芯自主研发的高功能安全三相无刷直流电机预驱动芯片HE8116，正式获得由国家新能源汽车技术创新中心（国创中心NEVC）颁发的 ISO 26262 功能安全产品认证证书（ASIL-D）及 AEC-Q100可靠性认证证书（Grade 1）。这标志着鸿翼芯在高功能安全车规级芯片领域再获重要突破，也意味着 HE8116 在功能安全、可靠性与车规量产能力方面，已达到国际主流汽车电子应用要求。

HE8116同时也是2024年度车规级芯片科技攻关“揭榜挂帅”榜单任务的重要成果之一，将应用于国内某头部新能源车企。目前，该项目已按照北京市科学技术委员会相关要求完成指标验证，具备顺利验收条件。

在汽车电动化、智能化快速发展的背景下，功能安全正成为汽车电子行业的重要门槛。ISO26262 中的 ASIL-D 是最高安全等级，代表最严格的安全与风险控制要求。与此同时，随着线控底盘等应用发展，行业也开始关注更高等级的Grade0高温可靠性能力。目前，HE8116在获得AEC-Q100 Grade 1认证基础上，也正在推进Grade 0相关可靠性验证工作。

HE8116是一款面向汽车功能安全场景打造的高性能三相无刷直流电机预驱动芯片，完全pin to pin国产替代某美国半导体巨头公司经典热销芯片，集成高/低边预驱、电荷泵、电流检测、SPI 通信以及多重诊断模块，可广泛应用于自动变速箱控制器（TCU）、电子助力转向（EPS）、电子机械制动（EMB）、电子驻车系统（EPB）、ABS/ESC、主动悬架（ASU）以及热管理控制器（TMC）等各类底盘及动力系统。

作为高功能安全等级芯片，HE8116在设计过程中面临极高技术挑战。在高电压、大电流及复杂电磁环境下，多模块之间需要实现稳定协同控制，同时还需避免复杂信号间的相互干扰。特别是在 EPS 等高安全场景中，芯片失效可能直接危及驾驶安全，因此如何满足 ASIL-D 功能安全目标是产品研发的核心关键点。

针对上述挑战，鸿翼芯在国际主流方案基础上进行了系统级安全增强：宽工作电压（5.5V~60V，兼容12V/24V系统）；新增时钟偏移监控并上报故障；增强MCU监控（双Watchdog监控逻辑与时钟）；强化SPI通讯防护（保护寄存器、地址检查、数据帧监控、超时监控）。同时采用电热协同设计及架构级协同仿真，提升驱动电路在重复大能量冲击下的可靠性，最终实现了ASIL-D安全目标。

目前，HE8116已与数十家主流 Tier1 厂商及整车企业稳步推进样品测试，其中多家行业头部客户已完成板级设计与验证，并获得客户的技术认可与积极反馈，为后续规模化量产与国产化替代奠定了坚实基础。

HE8116成功获得双认证，是鸿翼芯坚持高质量、高可靠、高安全产品路线的又一里程碑。未来，公司将持续深耕动力总成与底盘域车规芯片，助力国产高端汽车电子芯片加速上车，为智能汽车产业安全发展提供坚实支撑！

3.九号公司与中创新航达成战略合作，共拓短交通高性能锂电池市场；

5月26日，九号公司与中创新航在常州正式签署战略合作协议。双方将围绕高性能锂电池在短交通领域的产品创新、市场拓展与生态建设展开深度合作，共同推动电动两轮车向极致安全、超长续航、超快充、超长寿命及全气候无忧的方向升级。

签约仪式上，九号电动车事业部总经理张珍源与中创新航副总裁谢秋代表双方签署协议，九号公司联合创始人兼CEO王野与中创新航董事长刘静瑜共同出席见证。此次合作标志着两家行业龙头建立了长期、稳定、优先的战略伙伴关系，旨在探索以用户价值为中心、以技术创新为驱动的新合作模式，为电动两轮车产业的高质量发展注入新动能。

九号公司作为智能短交通领域的代表性企业，近年来业绩增长迅猛。2026年第一季度，公司电动两轮车销量达122.76万辆，实现收入33.82亿元。截至2026年4月，九号公司全球用户累计行驶里程已突破800亿公里。公司持续加大研发投入，2026年Q1研发费用达3.71亿元，同比增长46.66%。

中创新航则是全球动力电池领域的重要参与者。根据最新行业数据，2026年4月，中创新航动力电池装机量达5198MWh，市场份额为8.5%，位居国内第三。公司在固态电池等前沿技术领域布局超前，已在2026年北京车展展示了400Wh/kg固液混合电池及450Wh/kg全固态高能量密度电池。产能方面，公司2025年末总产能已达150GWh，并计划在2026年新增超过75GWh产能。（校对/邓秋贤）

4.宏明电子：高储能脉冲电容器专注军用与大科学装置，暂未拓展民用市场；

5月26日，宏明电子在投资者互动平台明确表示，公司生产的高储能脉冲电容器产品，凭借其充放电速度快、功率密度大等独特优势，主要应用于新概念武器装备及大型脉冲功率大科学装置，目前暂未应用于民用领域。公司同时指出，未来将依托现有的深厚技术积淀和市场资源优势，积极拓展新兴应用领域。

这一表态明确了该公司核心战略产品当前的市场定位。高储能脉冲电容器是高端装备的关键基础元件，其技术长期受到国际封锁。宏明电子作为国内金属化薄膜电容器领域的骨干企业，其相关技术已达到国际先进水平，并承担了解决该领域“卡脖子”问题的国家使命。

为把握市场机遇并实现关键元件国产化，宏明电子已将高储能脉冲电容器的产业化作为上市后的重点战略。根据其IPO募投计划，公司正推进“高储能脉冲电容器产业化建设项目”，总投资额达5.09亿元。项目建成后，产能将从目前的2.5万只/年大幅提升至30万只/年，旨在满足新型装备与大科学装置建设带来的快速增长需求。

公开资料显示，宏明电子前身为1958年成立的国营第七一五厂，是国家“一五”时期156项重点工程之一，拥有超过68年的电子元器件研制历史，被誉为“中国电子元器件工业的摇篮”。公司于2026年3月25日在深交所创业板上市，构建了“电子元器件+精密零组件”的双轮驱动业务格局。

除脉冲电容器外，公司在其他高端元器件领域也持续突破。就在5月25日，公司于互动平台透露，其部分电子元器件产品已应用于火箭发射、卫星等商业航天领域。分析认为，作为国内高可靠电子元器件的重要供应商，宏明电子在巩固国防配套市场领先地位的同时，正将其在极端环境下验证的可靠性技术，向商业航天等新兴高景气赛道延伸，为其长期发展开辟新的增长空间。（校对/邓秋贤）