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近二十年来最严苛，《汽车侧面碰撞的乘员保护》等新国标 7 月 1 日实施
4 小时前
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来源：IT之家
7月1日起，我国实施新汽车安全碰撞国标，侧面碰撞台车质量提升至1400公斤，更贴近现实侧撞事故。新国标还强调电动车考核要求，及事故后救援要求，同时对后碰撞安全提出新要求。
IT之家 6 月 28 日消息，据央视新闻今日报道，7 月 1 日开始，我国将实施一批新的汽车安全碰撞新国标。其中《汽车侧面碰撞的乘员保护》是近二十年来最严苛的一次碰撞安全标准升级。
IT之家从报道中获悉，新国标中，采用的侧面碰撞台车质量从 950 公斤大幅提升至 1400 公斤。也就是说，7 月 1 日以后上市的新车都必须经受住这个“重量级”大家伙的侧面碰撞考验。
中国汽车技术研究中心首席专家孟宪明介绍，新国标中采用更严苛的侧面碰撞移动壁障，这是更贴近现实侧撞事故的车辆特征，这也意味着中国汽车侧面安全碰撞“底线”被大幅提升。
不仅如此，在新国标《汽车侧面碰撞的乘员保护》中还强调了关于电动车的考核要求，也就是侧碰后，在乘员舱内的电池不应发生位置移动，碰撞结束后 30 分钟内动力电池不起火不爆炸。针对事故后救援，新国标还要求碰撞后自动开启危险警告信号灯，警示其他车辆，避免发生二次碰撞。
报道称，7 月 1 日开始实施的新国标还有《乘用车后碰撞安全要求》。对燃油泄漏监测和动力电池安全性提出了新的要求。
专家表示，碰撞台车重量的增加对车辆尾部撞击后的安全性提出了更高的要求。汽车后碰新国标更关键的变化在撞击后的考核表现。在技术要求方面，在原标准燃油泄漏要求的基础上更新了蓄电池、车辆起火的要求，并将燃油泄漏监测从全程均值管控改为前 5 分钟严控。
