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隐藏式门把手 给整个汽车行业都上了一课
3 周前
隐藏式门把手并非新鲜事物，其历史可追溯至1947年的双门跑车Cisitalia 202，旨在减小高速行驶时的空气阻力。1952年，奔驰300SL车型首次应用此设计，后成为超跑与豪华车型的标配。2012年，特斯拉Model S采用弹出式门把手，推动其成为新能源车主流设计。隐藏式门把手能降低风阻、提升续航，并增强科技感与美观性，但存在稳定性差、环境适应性弱及安全隐患等问题，如故障频发、低温冻结及事故中逃生受阻。尽管车企尝试多种改进方案，但受限于成本与验证难度，未能普及。随着工信部对隐藏式门把手进行规范化管理，汽车安全设计得到重视，引导车企在创新设计中优先考虑安全性与可靠性。
