9月4日消息，广汽集团公布8月产销数据。8月汽车产量126,727辆，同比降1.18%，本年累计产量1,026,789辆，同比降2.99%；8月销量126,584辆，同比降6.71%，本年累计销量1,012,603辆，同比增0.21%。

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7. 我国深度参与动力电池国际标准研制

在蔚来汽车二季度业绩沟通会上，针对财报发布后股价波动，李斌表示，当前股价未能充分体现公司真实价值，行业整体估值存在系统性低估，且蔚来兼具能源服务商与AI技术公司的双重属性尚未被投资者全面认知。他分析了AI对传统汽车产业的三大冲击，并从技术、品牌、能源业务及服务生态四个维度阐述了企业价值。对于市场重估，李斌认为价值发现是动态过程，蔚来将通过加大研发投入、深化用户运营、优化能源网络布局来强化市场认知。他还透露，蔚来正筹备新一代换电站的规模化部署，该换电站可提升单站服务能力40%，同时降低30%运营成本。

中国汽车技术研究中心首席科学家王芳在2026世界动力电池大会上透露，电动汽车用固态电池的性能、安全及寿命三项国家标准已立项，预计年底前完成征求意见稿。目前，《电动汽车用固态电池》系列标准分为四部分，其中术语和分类标准已实施，该标准按电解质形态界定电池类型，将“半固态电池”和“全固态电池”分别作为“混合固液电池”和“固态电池”的等效术语。此外，我国主导的全球首个固态电池领域国际标准提案，已于今年8月获国际电工委员会立项。专家指出，固态电池技术已进入工程化应用阶段，标准化建设对保障产品质量、促进产业协同至关重要。此次立项的系列标准将涵盖多项关键技术要求，为固态电池的研发、生产和检测提供技术支撑。

9月4日消息，9月3日，蔚来联合创始人、总裁秦力洪在2026年二季度财报媒体沟通会上称，希望外界关注蔚来展现的“定力”。他表示，当前部分公司忙于寻找新市值概念、追逐技术热点，而蔚来选择积极拥抱AI，将更多精力投入到底层能力建设与组织变革中。过去一年，蔚来大力推进AI原生组织建设，既用AI赋能业务，又推动组织形态变革，这些投入将持续提升组织与经营效率。

9月4日，香港首个攀爬机器人仓库在菜鸟eHub数字物流中枢正式启用。该仓库通过四向穿梭机器人与攀爬机器人协同作业，实现立体存储与高效分拣，整体空间利用率提升1.5倍，人工效率提高50%。目前，菜鸟自研的攀爬机器人已应用于荷兰、西班牙等地的海外供应链网络构建，并在电子、服饰及电商零售行业实现商业化落地。

9月3日，蔚来创始人李斌在2026年二季度财报媒体沟通会上指出，蔚来有三大价值被市场低估：一是全栈技术的长期竞争力，涵盖自研芯片、操作系统及AI底层能力；二是智能电动汽车时代品牌的稀缺性；三是基于存量用户增长的商业模式独特性，蔚来服务与社区业务2025年营收已超百亿元，今年上半年持续增长并实现盈利。

9月4日消息，中国正加强在电池产业标准制定中的话语权，特别是针对下一代电池技术——固态电池，填补国际标准空白。同日，中国汽车技术研究中心首席科学家王芳在2026世界动力电池大会上透露，《电动汽车用固态电池》系列标准中的性能、安全及寿命规范三项国家标准已立项，预计年底发布征求意见稿。此外，中国还提出了固态电池领域的首个国际标准，并正积极推动动力电池热管理、退役电池回收利用等领域的国际标准制定。

9月4日消息，长安汽车发布公告称，2026年8月汽车产量为17.81万辆，同比下降18.04%；本年累计产量140.67万辆，同比下降13.09%。销量方面，8月销售19.68万辆，同比下降15.87%；本年累计销量147.72万辆，同比下降17.92%。值得注意的是，8月新能源汽车销量达10.05万辆，同比增长12.98%；海外销量为8.85万辆。上述数据包含下属合营、联营企业，为初步统计结果。

乐道L90上市一年，保值率达78%，居新能源大型SUV之首，累计交付超60000台，稳坐30万级大型SUV销量冠军，实现销量与保值率双领先。其通过换电模式创新、整车技术升级及优质服务，重塑了支持换电的纯电车型的行业保值评估标准。

2026年9月4日，北交所上市委员会召开第82次审议会议，审核通过上海辛帕智能科技股份有限公司首发申请。该公司拟募资约2.8亿元，主营工业智能装备研发，聚焦风电叶片智能设备领域。

9月4日，立中集团在互动平台表示，其墨西哥工厂依托USMCA（美墨加协定）的贸易政策优势，大幅降低输美关税成本，更贴近北美国际主流车企客户，订单承接与交付能力显著提升，成为开拓北美高端车轮市场的核心战略支点。美加关税冲突对贸易政策的影响尚不确定，公司将持续关注并灵活应对。

9月4日消息，比亚迪在投资者关系活动中称，其闪充战略不仅推出闪充车型，更注重构建闪充生态。目前，比亚迪已在国内建成10000座闪充站，覆盖332个城市，城区平均每3-4公里就有一座。

9月4日，小米汽车与中创新航、欣旺达动力官宣“小米龙甲电池”战略合作，并发布《小米龙甲电池安心保障计划》，为搭载该电池车型的首任车主免费赠送电池安全保障权益。

法国交通部长菲利普・塔巴罗特周五称，在欧洲10月决定是否允许特斯拉全自动驾驶技术落地前，法国已开展相关车辆测试。塔巴罗特表示，推动测试是为提升安全水平、降低事故数量，该技术有望带来多方面改善，他还提及车速及驾驶员使用手机等问题。此外，塔巴罗特本周早些时候与特斯拉CEO埃隆・马斯克进行了会谈。

9月4日消息，我国卫星导航定位基准站网服务数据正式开启授权运营，全国北斗基准站服务数据首次向社会共享开放。自然资源部称，此次授权运营遵循安全可控、优质高效原则，面向重点行业和市场主体，推动基准站公共数据合规流通，释放时空数据要素价值。自然资源部国土测绘司基础测绘处处长陈明指出，此前多行业自建站成本高昂，后期运维亦需持续投入。此次共享开放有效拓展了北斗高精度数据服务场景，如自动驾驶、低空经济、城市更新与精细化治理等领域。

9月4日消息，为落实中德两国领导人共识，深化中德全方位战略伙伴关系，2026年9月1日，中德电动汽车合作指导委员会第10次会议以线上形式顺利召开。会议由科技部国际合作司副司长庄嘉与德国联邦交通部政策事务司司长维佐雷克（Mr. Johannes Wieczorek）共同主持。会上，双方就中德新能源汽车发展现状、政策动态、中德电动汽车创新支撑中心（SGEC）合作进展及未来合作方向等议题进行了深入交流，并达成共识，将进一步加强电动汽车领域的科技创新合作，携手推动绿色低碳转型。科技部、中国驻德国大使馆、中国汽车技术研究中心、北京理工大学、奇瑞汽车、比亚迪汽车，以及德国联邦交通部、德国驻华大使馆、德国国家交通转型组织、德国国际合作机构等双方相关单位代表出席了会议。

9月4日，均胜电子在2026年半年度业绩说明会上透露，公司已推出车载光通信解决方案，现正推进整车厂项目导入。此外，公司正与国际主流整车厂商合作，开发支持高阶智能网络和低轨移动通信的网联产品，以增强在车载通信领域的技术实力。

乘联分会崔东树发文指出，2026年上半年，中国汽车行业正经历深度转型与存量竞争。新能源渗透率持续提升，行业整体呈现“增收不增利”态势，市场分化明显。国内车企收入虽持续增长，但增速放缓，与国际巨头差距仍存。产业链利润向上游电池龙头集中，下游经销商生存压力加剧。受价格战及高库存影响，全行业资金链与供应链占款问题突出，系统性风险上升。以下将从收入、毛利、费用、净利润、库存及现金流等多维度进行详细分析。随着国内消费市场压力增大，海外利润丰厚，多数车企海外销量快速增长，且海外毛利显著高于国内，出海成为车企破局关键。

据知情谈判人士透露，斯特兰蒂斯集团旗下玛莎拉蒂正与华为、江淮汽车商讨，计划在中国成立技术与产业联盟。相关协议尚未确定，但合作目标是在2027年前全面落地。斯特兰蒂斯未详细置评，仅表示不对传闻发表看法，并称与全球多家行业企业就各类议题开展沟通是常规商业活动。