6月6日消息，字节跳动回应近期部分报道称，“赛豆”被误读为“豆包汽车品牌”或“字节跳动造车”。字节跳动明确表示，没有造车或推出汽车品牌的计划，赛豆并非其或豆包推出的汽车品牌，字节与赛豆无股权合作。豆包、火山引擎与汽车行业伙伴的合作，主要是提供豆包大模型、智能座舱等技术，助力提升车载智能交互体验。

2026年6月5日消息，小米汽车YU7长续航版实测续航达784公里，居同期纯电SUV首位，且已保持领先近一年；标准版实测续航638.8公里，续航达成率99.3%，同场测试排名第一。测试模拟日常用车环境，YU7通过电控调校和能耗控制，将标称续航有效转化为实际里程，两种版本可满足多数家庭用车需求。

2026年6月5日，在无锡举办的高通汽车技术与合作峰会上，高通技术公司联合诚迈科技、车联天下、斑马智能、德赛西威、镁佳科技、中科创达等生态企业，共同推出了车端人工智能Claw生态计划。该计划依托模块化可扩展架构，融合骁龙数字底盘与车载智能体运行环境，旨在将AI智能体和多模态大模型直接部署到车端，优化车载智能开发流程，缩短车企智能座舱项目从方案验证到量产落地的周期，推动汽车产品向智能化服务载体转型。

6月5日消息，摩根大通更换汽车行业首席分析师后，对特斯拉的看空立场显著转变。此前，摩根大通让Rajat Gupta接替了长期看空特斯拉的Ryan Brinkman，负责汽车板块分析。Gupta上任后，将摩根大通对特斯拉的目标价提升至475美元，并将股票评级上调至相当于持有的水平。Brinkman自2015年起便持续建议卖出特斯拉股票，甚至预测其股价将在年底前大幅下跌至145美元。而曾在Brinkman麾下工作的Gupta，在周五发布的报告中高度评价了特斯拉垂直整合模式的独特优势，认为这一优势尚未得到市场的充分认识和重视。

6月5日消息，重庆赛豆科技有限公司（赛力斯集团参股）将于6月9日晚发布新汽车品牌。该品牌由赛豆科技与字节跳动旗下火山引擎合作打造，旨在探索AI定义汽车的新可能。据此前报道，双方合作的首款车型预计年内推出，或为SUV与轿车跨界车型，提供纯电和增程两种动力选择。在智能配置方面，该车型将与火山引擎合作开发车机交互大模型，智驾方案或与元戎启行合作。

地瓜机器人与北京人形机器人创新中心联合宣布合作量产进展。天工3.0全尺寸人形机器人将搭载地瓜机器人旭日S600具身智能大算力芯片，并借助北京人形自研的「慧思开物」通用具身智能平台，计划于2026年面向3D场景作业、商业服务、工业制造等场景规模化量产交付，推动通用人形机器人商业化。

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6月5日，兆易创新与蔚来签署战略合作协议，双方将结合芯片设计与整车制造优势，共同研发车规级芯片及下一代电子电气架构，合作聚焦智能座舱、智能驾驶等场景，覆盖芯片规格定义、联合研发到量产落地的全链条。

近日，有消费者在社交媒体上反映，在某电商平台购买的美孚机油为三无产品，且使用后感觉机油稀薄如水。埃克森美孚（中国）投资有限公司声明，天猫百亿补贴频道、苏宁易购官方旗舰店等渠道销售的美孚机油均非官方授权渠道，无法保证正品来源及质量。

过去四十余年，中国汽车产业通过市场换技术，本土工厂多扮演跨国车企代工角色。如今，形势逆转，日产与奇瑞签署备忘录，计划在日产英国桑德兰核心工厂为奇瑞代工生产乘用车，预计2027财年第一条生产线投产。这一转变源于日产桑德兰工厂因欧洲市场需求疲软及自身问题，产能利用率低至45.5%，急需盘活闲置产线。而奇瑞则面临出海产能与物流瓶颈，传统建厂方式耗时久、成本高。此次合作是中国车企首次进入跨国车企核心制造体系，奇瑞可借此规避重资产支出，接入成熟生产体系，日产则能摊薄折旧成本、保全就业。这并非个例，中国汽车出海正从整车出口向产能整合转变。欧洲传统车企因电动化、智能化转型滞后及在华利润减少，导致产能闲置。中国车企倾向于通过“棕地整合”与轻资产合作，将利益与当地就业绑定。这种“反向代工”模式标志着汽车产业核心附加值向“三电系统与智能域控”转移，传统车企逐渐退化为组装服务商，中国车企则掌握技术和主动权。然而，技术兼容、供应链属地化等难题仍待解决，全球汽车产业正基于技术掌控力与资产运营效率重新洗牌。

中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2026年4月，汽车零部件产品出口金额达85.5亿美元，环比增长16.9%，同比增长6.6%。2026年1月至4月，汽车零部件产品累计出口金额达326.2亿美元，同比增长5.2%。

6月5日消息，据中国汽车工业协会整理的海关总署数据，2026年4月汽车零部件产品进口金额达16.7亿美元，环比增长10.0%，同比下降2.1%。2026年1至4月，进口总额65.0亿美元，同比增长2.7%。

6月5日，在2026高通汽车技术与合作峰会上，蔚来创始人李斌表示，汽车公司必须转型为AI公司，智能座舱也需升级为AI座舱。他认为，AI将重构座舱体验，引领智能座舱进入认知时代。李斌强调，未来智能座舱的核心体验将全面Agent化。目前，蔚来智能座舱正朝着这一目标迈进，部分功能已实现应用。

近日，一则新能源车在公共充电站直流快充时突发冒烟的视频引发关注。视频中，车辆接入快充不久，底盘便冒出大量浓烟，车主及时察觉并迅速撤离，避免了火情扩大。专家指出，直流快充时动力电池处于高压大电流状态，电芯发热量大，老旧车型或电池损耗车辆存在局部过热、线路故障起火隐患。建议直流快充时驾乘人员勿留车内，尤其电量低于20%时风险更高；家用交流慢充发热量低，但停留时需车窗留缝，禁用大功率电器。充电前应检查充电口及设备，优先选用合规充电桩；充电中若嗅到焦糊味或看见冒烟，应立即按下急停键并远离车辆。高温、雷雨天气及积水场站应避免充电。

6月5日消息，丰田近日决定暂停雷克萨斯纯电动轿车LF-ZC的量产开发。该车型原计划于2026年底在丰田日本田原工厂投产，后推迟至2027年中期，现最终被叫停。丰田中国相关工作人员表示，此次车型开发中止主要是基于市场需求变化，是公司对整体车辆开发项目调整的一部分，并不代表丰田放弃BEV（纯电动汽车）。业内分析认为，这一调整一方面受到美国、欧洲等地纯电动车政策变化的影响，如美国取消对新电动汽车的7500美元联邦税收抵免，欧盟撤销2035年禁售内燃机汽车新车的方针；另一方面，市场竞争加剧，尤其是中国品牌在新能源领域展现出明显优势。

6月5日，全新梅赛德斯-奔驰纯电GLC SUV开启预售，其中五座高配鎏金版预售价34.9万元起。新车基于MB.EA纯电架构开发，长宽高分别为4933毫米、1914毫米、1710毫米，轴距3027毫米，专为中国市场加长。车内配备奔驰史上最大MBUX超联屏，多区智控星徽全景式天幕支持9分区独立调节透明度，并内嵌154颗发光星徽。

6月5日消息，天眼查App显示，安徽得壹能源科技有限公司近日发生工商变更，原股东芜湖埃科泰克动力总成有限公司、芜湖震用企业管理中心（有限合伙）退出，新增奇瑞汽车旗下芜湖奇达动力电池系统有限公司为股东，注册资本由18亿人民币增至23亿人民币，增幅约28%。

6月5日，在2026高通汽车技术与合作峰会圆桌环节，文远知行等四家本土智驾企业高管表示，欢迎FSD入华，认为其不会击溃国产智驾，反而会加速行业优胜劣汰。本土产业链已筑牢多重竞争壁垒，依托本土化优势与高通算力支持，具备与FSD同台竞技的实力。

本田中国发布2026年5月终端汽车销量数据，当月销量为28279辆，同比下降48.68%；1-5月累计销量为173344辆。

深圳金融监管局等部门发布通知，旨在推动新能源车险高质量发展。通知提出，支持保险行业创新产品供给，包括试点「基本+变动」组合产品，为兼职网约车提供灵活保障。同时，鼓励研究智能驾驶综合保险，以及适配智能座舱、「车路云一体化系统」等场景的专属保险产品。此外，还探索在城市公交、零排放货运等领域试点「车电分离」模式商业车险，并支持构建海外保险服务网络，为新能源汽车出口提供保险保障。