近日,大众汽车集团宣布彻底放弃软件自研战略,将其软件子公司CARIAD从“核心开发者”降级为“合作伙伴协调者”。这一决策标志着大众前CEO赫伯特·迪斯力推的“软件定义汽车”计划遭遇重大挫折。大众的软件自研始于2019年,2020年独立的CARIAD被寄予厚望,目标2025年自主软件占比提升至60%以上,初期抽调4000名工程师,计划扩充至万人规模。然而,CARIAD持续面临严重问题,2021年至2022年累计亏损近34亿欧元,2024年单年运营亏损达24亿欧元,高额亏损拖累集团整体业绩,2024年大众集团税后利润同比下降30.6%。面对困境,2022年上任的新CEO奥博穆推动战略转向,在中国市场与小鹏汽车等本土技术企业合作,在美国市场向Rivian投资超50亿美元组建合资公司。CARIAD的角色转变为维护现有软件平台稳定运行,并作为“协调者”整合外部合作方开发的系统。